Sejarah Singkat Jembatan Howrah, Salah Satu Jembatan Tersibuk di Dunia

Jembatan Howrah adalah salah satu landmark paling terkenal di Kolkata. Menghubungkan Kolkata dengan kota industri tetangganya, Howrah di atas sungai Hooghly, jembatan itu akan merayakan hari jadinya yang ke-75 tahun depan.

Pembangunan Jembatan Howrah pertama kali diusulkan pada tahun 1862. Pemerintah Bengal ingin membangun jembatan di atas Sungai Hooghly. Mereka meminta Kepala Insinyur Perusahaan Kereta Api India Timur untuk mempelajari kelayakan ide tersebut dan membuat proposal. Tetapi karena beberapa alasan, lamarannya tidak pernah terwujud.

Kemudian pada 1800-an, jembatan ponton atau jembatan terapung dibangun antara Howrah dan Kolkata. Tapi itu tidak cukup kuat untuk menangani lalu lintas besar antara kedua kota atau untuk mengatasi badai sering di daerah tersebut. Jadi pemerintah Bengal terus mencari alternatif dan, beberapa dekade kemudian, jembatan baru akhirnya ditugaskan. Kontrak untuk membangunnya diberikan kepada perusahaan bernama The Braithwaite Burn dan Jessop Construction Company.

Dibangun tanpa mur dan baut, Jembatan Howrah dibentuk dengan memukau seluruh struktur baja. Jembatan ini secara resmi dibuka pada tahun 1943 ketika itu merupakan jembatan kantilever terpanjang ketiga di dunia. Hari ini, itu adalah jembatan terpanjang keenam dari jenisnya di dunia.

Jembatan Howrah juga dianggap sebagai jembatan penopang tersibuk di dunia. Ini menangani sekitar 100.000 kendaraan dan lebih dari 150.000 pejalan kaki setiap hari. Sementara jembatan tetap menjadi salah satu daya tarik utama di kota, Stasiun Kereta Api Howrah di ujung Howrah adalah situs lain yang jauh lebih penting secara historis dari stasiun kereta api tertua di negara itu. Di ujung Kolkata, jembatan berakhir tepat di pasar bunga Mallick Ghat yang menakjubkan dan penuh warna, salah satu pasar kota yang paling semarak.

 

Tinggalkan Komentar Anda