Kereta bawah tanah Kota New York mulai beroperasi pada tahun 1904 dan telah berkembang menjadi raksasa terowongan bengkok yang kita kenal sekarang. Selama evolusi itu, beberapa bagian dari sistem ditemukan tidak lagi berguna, dan kuburan transportasi bawah tanah ini masih dapat ditemukan. Berikut adalah empat stasiun kereta bawah tanah terlantar yang paling menarik di NYC.

Balai Kota Tua, Manhattan

Mungkin stasiun paling terkenal yang tidak lagi digunakan adalah Balai Kota tua. Pada tahun 1904, perjalanan kereta bawah tanah pertama di New York City berangkat dari stasiun City Hall. Dirancang oleh arsitek Heins & LaFarge, stasiun ini menampilkan lampu gantung elegan, langit-langit, dan langit-langit berkubah yang dibuat oleh pengrajin Rafael Guastavino. Stasiun ini ditutup pada tahun 1945, sebagian besar karena dibangun tanpa kepraktisan kereta yang lebih besar dalam pikiran, menjadikannya salah satu stasiun yang paling jarang digunakan di Manhattan.

Namun, stasiun Balai Kota yang lama tidak sepenuhnya berhenti beroperasi - masih ada beberapa cara untuk memeriksanya. Yang pertama adalah memesan tur dengan Museum Transit New York, tetapi mereka hanya berjalan secara sporadis sepanjang tahun, dan Anda harus menjadi anggota museum untuk mengklaim tempat. Yang kedua adalah sedikit sneakier, dan meskipun itu tidak akan membuat Anda pada platform, itu akan memberi Anda pandangan singkat tentang kemegahannya. Perhentian terakhir di pusat kota untuk kereta bawah tanah nomor 6 adalah Jembatan Brooklyn, tempat para penumpang diminta untuk turun. Tetapi jika Anda tidak terlihat dan tetap diam, kereta berputar untuk pergi ke kota dan melakukan perjalanan melalui stasiun Balai Kota Lama. Mobil ketujuh, kedelapan dan kesembilan di kereta direkomendasikan untuk tampilan terbaik.

Court Street, Brooklyn

Bekas perhentian Court Street di Brooklyn, yang ditutup pada tahun 1946, adalah yang paling mudah diakses dari semua stasiun yang ditinggalkan, karena New York Transit Museum dibangun di sekitarnya. Didirikan pada tahun 1976, museum ini memiliki 20 mobil subway dan elevated yang berputar, beberapa di antaranya berasal dari tahun 1907. Pameran ini awalnya merupakan bagian dari perayaan Bicentennial Amerika Serikat dan dimaksudkan untuk sementara, tetapi kemudian dijadikan museum permanen karena permintaan populer.

Stasiun yang dinonaktifkan ini telah membuat banyak penampilan sinematik selama bertahun-tahun, yang paling terkenal di film 1974 The Taking of Pelham One Two Three.

South Fourth Street, Brooklyn

Pada tahun 2009, sebuah stasiun kereta bawah tanah yang ditinggalkan di New York City dikunjungi oleh sekelompok seniman pemberani yang menutupi ruang besar dalam lukisan dan mural. Proyek Underbelly, yang dipimpin oleh seniman jalanan PAC dan Workhouse, melihat 103 seniman internasional menyelinap masuk ke dalam perut sistem kereta bawah tanah dan mengubah stasiun yang tidak digunakan menjadi studio seni paling eksklusif di kota. Meskipun lokasi stasiun khusus ini belum pernah dikonfirmasi oleh penyelenggara Underbelly atau pejabat transit, itu diyakini sebagai South Fourth Street di Williamsburg, Brooklyn. Mengunjungi stasiun adalah ilegal dan sangat berbahaya, jadi sebaiknya kagumi karya seni melalui video ini daripada mencoba melakukan perjalanan sendiri.

91st Street, Manhattan

Stasiun ini ditutup pada tahun 1959 tetapi masih terlihat dari kereta 1 antara 86th Street dan 96th Street stops. Itu hanya terlihat selama beberapa detik, dan sulit untuk melihat dengan baik rahasia apa yang dipegang stasiun itu, tetapi pada tahun 1999 seorang wartawan New York Times memasuki platform kosong dengan harapan menjawab pertanyaan itu. Apa yang ditemukan André Aciman adalah sampah - dan banyak sekali. "Ini bukan hanya detritus stasiun kereta bawah tanah, tetapi sisa-sisa orang mol, " tulis Aciman.